北京時間（5月9日）中午12：00，2010年世界拉力錦標賽新西蘭站的比賽在奧克蘭完成了最後一個賽段的比賽，經過了三天1496.51公里的激烈爭奪後，各路英豪分享了勝利的香檳和獎盃，依依不捨地告別了這個世界上最美麗的拉力賽道。

　　本站比賽的第三天，最後兩條賽道重複使用兩次，共四個賽段，為SS18-SS21。在今天的比賽中，最扣人心弦的當屬A組的幾大巨頭，昨天在比賽中出現重大失誤的世界冠軍布勒先聲奪人，上來就衝到了第一的位置，令人連聲驚呼不是人！然而，第二個賽段裡勒布卻犯下致命錯誤，在一個直角彎上由於提早加油，左側發生了嚴重的碰撞，拱手送出了領先地位。這個賽道被當地車手稱為「魔鬼賽道」，正因為如此，組委會才把它放在了最後兩遍的關鍵時刻。結果，除勒布等車手的小打小鬧事故外，還先後有四名車手翻車退賽，其中包括上海FCACA車隊的中國車手王睿。

　　勒布下來之後，名次暫時落到了第四位，前三名的索伯格、奧吉爾和拉特瓦拉各不相讓，都領先過一陣子，但是最終奧吉爾卻出現意外，在賽道上原地掉頭，轉了好幾圈，這也使得他功虧一簣，最終以2點4秒的微弱劣勢屈居亞軍，福特車隊的拉特瓦拉終於獲得了本站冠軍。最後一個賽段，勒布再度發威，衝上了第三名，終於收穫到最後一瓶香檳。由於福特車隊的赫沃寧穩穩地佔據著第四名的位置，本站之後，他們第75次拿到了WRC的分站冠軍。雪鐵龍車隊儘管有奧吉爾和勒布的亞、季軍，但還是只拿到了車隊的亞軍。在最後一個賽段放手一搏的索伯格最終只拿到了第六名的成績，排在威爾森後面。

　　P組的競爭最為慘烈，到SS19賽段，排名第四的中國車手劉曹冬也因為滑出賽道退出了比賽，儘管他之後還堅持比賽，但是未能在關門之前回到計時點，非常遺憾地錯過了這個分站。帕頓最終獲得了PWRC的冠軍，這個組別最終只剩下了5輛賽車完賽，可謂非常慘烈。

　　S組的比賽大起大落，但是冠軍的懸念卻始終波瀾不驚。上海FCACA車隊的科托馬從SS1開始一直到SS21，始終保持著較大的領先優勢，在前面17個賽段之後，他領先第二名69秒，今天比賽略微有松保守，最終的領先優勢仍將近1分鐘。憑借這個成績，FCACA車隊獲得了個人和車隊的雙料冠軍，可謂雙喜臨門。

　　WRC的下一個分站將來到亞洲，在日本舉行，屆時，各路英豪又將捲土重來，再次進行激動人心的較量，而上海FCACA車隊的表現如何？能否成功衛冕？同樣值得期待。